Roberto Ulloa: "El plan Belgrano es el esfuerzo más formidable que se haya hecho para el norte argentino los últimos 30 años"

SALTA.- Voces Críticas dialogó con Roberto Ulloa, coordinador del plan Belgrano a nivel nacional.

V. C.: ¿ Cuáles fueron los temas que se abordaron en esta reunión?

R. U.: La idea es venir a contar de qué se trata todo. La Fundación Pensar se dedica a desarrollar políticas públicas y a pensar lo público. Me invitaron a que les cuenten qué era lo que estábamos haciendo desde el plan Belgrano, por Salta. La idea fue contarles lo que se está haciendo. El plan Belgrano básicamente es el esfuerzo más formidable que se haya hecho para el norte argentino los últimos 30 años. Implica 35,000 millones de pesos, con más de 300 proyectos que incluyen todas las áreas. La idea es generar una Salta desarrollada y con igualdad de oportunidades, creando la infraestructura que permita ese desarrollo. Vine a contarles eso, me invitaron y les conté. Donde me invitan voy, les cuento y respondo a las preguntas, cuento cuáles son los desafíos y los obstáculos.

V. C.: En el plan Belgrano se habló de reactivar el rubro ferroviario, ¿esto en algún momento se va a concretar?

R. U.: Soy un enamorado del ferrocarril y creo que el ferrocarril es progreso y que la producción está contemplada en cualquier plano. En el Belgrano Cargas estamos haciendo una inversión de 2600 millones de dólares para construir 1700 millones de vías nuevas, que van desde Pocitos hasta el puerto de Rosario y que en lugar que la producción tarde 21 días, tarde 48 horas. Hemos comprado 107 locomotoras, 3500 vagones de 60 toneladas, hemos construido talleres, preparado las estaciones y adiestrado a la gente.

La verdad que el plan Belgrano es la inversión más importante del Norte Argentino. En Salta se están haciendo 496 kilómetros de esas vías nuevas. Desde cero. Esto es una inversión de 514 millones de dólares, solamente en la Provincia. Es un motivo de orgullo y de esperanza, porque a futuro no solamente vamos a poder movernos de forma más rápida sino que los costos van a ser entre el 30 y 50% más barato.

V. C.: En Salta sale más caro la nafta y el azúcar que en Buenos Aires ¿Esto se planteó en el plan Belgrano?

R. U.: Todo el tema de economía está en el ámbito del Ministerio de Economía. Nosotros estamos generando las condiciones estructurales para revertir la brecha que hay entre el norte y el centro del país. Conectamos Salta con los puertos y con los centros de grandes consumos, para eso hacemos rutas nuevas, aeropuertos y trenes. Es decir el plan Belgrano lo que ataca es lo estructural, un esfuerzo que no puede hacer la Provincia y que lo tiene que hacer la Nación. Es una deuda de la Nación con el norte Argentino y el Gobierno Nacional tiene la voluntad política de saldar esa deuda.

V. C.: ¿ En qué porcentaje de avanzado está el plan Belgrano?

R. U.: Estamos inaugurando los primeros 700 kilómetros de vías y estamos trabajando en 400 kilómetros de vías nuevas. Calculo que estamos a 20 meses de finalizar el proyecto integralmente. Hay 1000 personas trabajando en las vías, las locomotoras y los vagones ya están comprados.