Escándalo en Morillo: allanan la casa del intendente Atta Gerala por el robo de rieles en el norte salteño

SALTA (Redacción Voces Críticas) En un nuevo avance de una causa judicial en Salta, se realizaron allanamientos a propiedades vinculadas con el robo de rieles en el norte provincial. Entre las propiedades allanadas, se encuentra una finca perteneciente a Atta Gerala, intendente de Morillo, quien figura como el principal investigado en esta red de presunto contrabando de materiales ferroviarios.

El operativo, impulsado por el fiscal general Eduardo Villalba de la Unidad Fiscal Salta y aprobado por el juez de Garantías de Orán, Gustavo Montoya, incluyó un total de nueve allanamientos en distintos inmuebles de la zona, incluido el del intendente de Morillo. Según las hipótesis de la investigación, el robo de rieles estaría siendo ejecutado con la participación de algunos integrantes de comunidades originarias, quienes luego trasladarían los materiales sustraídos hacia Bolivia para su comercialización en el mercado negro.

La causa, originada por una denuncia que data de hace varios meses, involucra una serie de diligencias probatorias que apuntan a la existencia de una organización que opera en el desmantelamiento de vías férreas en la región. En este contexto, los rieles robados de los ramales ferroviarios C25 y C15 habrían sido cortados en segmentos de tres metros y transportados por rutas que permiten el cruce hacia Bolivia. En este complejo operativo, se utilizaron equipos especializados como amoladoras, sopletes y grupos generadores, todos confiscados en procedimientos anteriores.

Con la intervención de Gendarmería Nacional y la Dirección Regional Aduanera Noroeste, el caso toma ribetes más profundos al revelarse una red transnacional de contrabando que, según se sospecha, con el aval de Atta Gerala, utiliza documentación falsificada para evitar ser detectada en la frontera. Este esquema afecta tanto a la infraestructura ferroviaria como a la seguridad económica de la región, dado el alto valor de los materiales robados y su salida ilegal del país.

La trama, que se ha intensificado en los últimos años con la desarticulación de kilómetros de vías férreas en Rivadavia, San Martín y Orán, genera interrogantes sobre la capacidad de las fuerzas de seguridad para prevenir estos saqueos organizados.

La red de contrabando y el uso de una logística considerable en cada procedimiento plantean dudas sobre las vías por las cuales este material ha logrado cruzar fronteras sin ser detectado. Además, la situación ha provocado divisiones en algunas comunidades originarias: mientras algunas han sido señaladas en la investigación, otras rechazan las acusaciones y temen verse afectadas por los delitos de esta red. Informa Voces Críticas.