Vuelve el Día del Torino a Salta: historia, pasión y solidaridad en un solo encuentro

SALTA (Redacción Voces Críticas) Este 30 de noviembre, desde las 15.30, Salta será sede de un encuentro muy especial por el Día del Torino, con una muestra de autos clásicos y una colecta solidaria a beneficio de Manos Abiertas. La actividad se realizará en el Monumento 20 de Febrero y es organizada por Sangre Torinera Salta, una agrupación que combina la pasión automotriz con el compromiso social.

El evento se enmarca en el homenaje a los 58 años del Torino, el emblemático modelo argentino cuya primera unidad salió de la línea de producción en 1966 y marcó un antes y un después en la industria automotriz nacional.

Encuentro solidario y exhibición de Torino en Salta

La convocatoria está abierta al público en general y a los propietarios de vehículos Torino, quienes podrán participar de la muestra y colaborar con alimentos no perecederos que serán destinados a Manos Abiertas, organización que brinda asistencia a personas en situación de calle.

Sangre Torinera Salta, presidida por Sandra Escobar, destacó el doble propósito del encuentro por el Día del Torino: “El objetivo principal de este encuentro es promover la solidaridad y exhibir el automóvil Torino, un vehículo con rica historia y gran significado para nuestro país”, expresó la referente.

La jornada busca ofrecer una tarde familiar distinta mientras se homenajea a uno de los autos más influyentes de Argentina.

Torino: un auto nacido en el corazón de la industria nacional

El Torino surgió en un contexto de fuerte impulso industrial durante las décadas de 1950 y 1960. Tras la llegada de Kaiser Motors a Córdoba y la creación de IKA (Industrias Kaiser Argentina), el país inició un proceso de producción automotriz sin precedentes.

Modelos como el Jeep, la Estanciera y el Kaiser Carabela pusieron a la fábrica de Santa Isabel en el mapa. Pero el gran salto llegó a partir de 1959, cuando el decreto 3693/59 del gobierno de Arturo Frondizi promovió la fabricación de autos nacionales.

IKA buscaba un modelo mediano con identidad argentina y, tras un acuerdo con American Motors Corporation (AMC), tomó como base el Rambler American 440. Pero el toque distintivo llegó desde Italia: gracias a la intervención de Juan Manuel Fangio, el estudio Pininfarina rediseñó el auto y le otorgó su personalidad deportiva y elegante.

Mientras Pininfarina trabajaba en la carrocería, en Córdoba se llevó adelante un desarrollo de ingeniería propio. Liderados por George Harbert y el ingeniero Raúl Tolcachier, equipos argentinos diseñaron suspensiones, frenos, dirección y una dinámica especialmente adaptada a los caminos locales.

El motor Tornado —evolución directa del mítico “Interceptor”— y la incorporación de una caja ZF alemana terminaron de convertir al Torino en un vehículo robusto, veloz y confiable.

El propio Fangio lo resumió así: “El secreto del Torino radica en que se agarra bien, tiene gran maniobrabilidad y un equilibrio perfecto en su masa”.

Del Autódromo de Buenos Aires a Nürburgring: el Torino del mundo

El 28 de noviembre de 1966 se presentó oficialmente el Torino en el Autódromo de Buenos Aires. Tres años más tarde, lograría su consagración internacional en las 84 horas de Nürburgring, donde el Torino Nº 3, conducido por el equipo argentino dirigido por Fangio, realizó una actuación histórica que ubicó al auto nacional en la elite automotriz mundial.

Entre 1966 y 1981 se produjeron 99.792 unidades del modelo, en versiones icónicas como 300, 380, 380W, TS, TSX, ZX y Grand Routier. El último Torino salió de Santa Isabel el 14 de diciembre de 1981, tras la absorción de IKA por parte de Renault. Informa Voces Críticas.