|VOCES CRÍTICAS TV| Legislatura en tensión: Patricio Peñalba defiende discutir el 0,5 al volante

Salta (Redacción Voces Críticas) En diálogo exclusivo con Voces Críticas TV, Patricio Peñalba se refirió al proyecto de ley que será debatido en la Legislatura y que propone modificar el límite permitido de alcohol en sangre para conducir. La iniciativa plantea dejar atrás el actual régimen de tolerancia cero y establecer un máximo de 0,5 gramos por litro, un cambio que ya generó posiciones encontradas en distintos sectores de la provincia.

Durante la entrevista, Patricio Peñalba explicó que el debate no debe reducirse únicamente a una cifra, sino que debe abordarse con una mirada integral que contemple seguridad vial, responsabilidad individual e impacto social. El legislador sostuvo que cualquier decisión debe priorizar la prevención, pero también analizar los resultados que ha tenido la normativa vigente desde su implementación.

En ese sentido, Patricio Peñalba señaló que la ley de tolerancia cero fue sancionada con el objetivo de reducir la siniestralidad vial, aunque consideró que es necesario evaluar su eficacia con datos concretos. Además, remarcó que en otras jurisdicciones del país el límite permitido es de 0,5 gramos por litro, por lo que la discusión en Salta no sería un hecho aislado sino parte de un debate más amplio.

Otro de los puntos que mencionó Patricio Peñalba tiene que ver con la postura del sector vitivinícola, que expresó su respaldo al proyecto. Desde ese ámbito argumentan que la mayoría de los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se registran con niveles muy superiores al límite propuesto, por encima de 1,5 gramos por litro, aunque también coinciden en la necesidad de mantener controles estrictos y sanciones claras.

Finalmente, Patricio Peñalba reconoció que la medida podría tener impacto en el turismo y en la actividad gastronómica, sectores con fuerte presencia en la provincia. Sin embargo, subrayó que cualquier modificación debe darse en un marco de responsabilidad y conciencia ciudadana, dejando en claro que la seguridad vial no puede quedar relegada frente a intereses económicos.