El Gobierno acelera la privatización de rutas: licitan tramos estratégicos en Salta y Jujuy

SALTA (Redacción Voces Críticas) En un nuevo paso hacia la salida del Estado de la gestión vial, el Gobierno Nacional puso en marcha la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. A través de la Resolución 174/2026, el Ministerio de Economía formalizó el llamado a licitación pública, nacional e internacional, para transferir al sector privado la operatividad de corredores fundamentales en el norte del país, específicamente en las provincias de Salta y Jujuy.

Esta fase del plan de privatización de Corredores Viales SA no solo busca la administración de las rutas, sino que delega en las futuras empresas adjudicatarias la responsabilidad de la construcción, reparación, mantenimiento y servicios al usuario. En el caso del Noroeste Argentino (NOA), los focos principales están puestos en las Rutas Nacionales 9, 34 y 66, arterias vitales para el comercio regional y la logística hacia los países limítrofes.

Un esquema sin subsidios estatales

El nuevo modelo impulsado por la cartera económica que conduce Luis Caputo rompe con el formato anterior. Según fuentes oficiales, el objetivo es sustituir un sistema que califican como "deficitario" por uno basado en la inversión privada, eliminando el flujo de fondos públicos hacia los concesionarios.

Desde el Palacio de Hacienda recalcaron que la meta es alcanzar una mayor eficiencia y transparencia. En este sentido, Caputo destacó que se busca fomentar la competencia entre oferentes para garantizar rutas modernas sin que esto represente una carga para el erario nacional.

Los detalles de la licitación

El proceso licitatorio abarca una geografía extensa que incluye, además del NOA, tramos en Cuyo, el Litoral y la Mesopotamia. Entre los puntos clave de la resolución se destacan:

• Rutas involucradas: Además de la 9, 34 y 66, la medida alcanza segmentos de las rutas 7, 11, 12, 16, 18, 19, 105, entre otras.
• Plazos: Los interesados tienen tiempo para presentar sus ofertas hasta el 4 de mayo de 2026 a las 13:00 horas.
• Transparencia: Toda la documentación técnica y los pliegos de bases y condiciones están disponibles en el portal CONTRAT.AR.
• Evaluación: Se ha conformado una comisión ad hoc integrada por seis miembros (tres titulares y tres suplentes) para analizar las propuestas internacionales y nacionales.

El mapa de la Etapa II-B

Este anuncio se da apenas una semana después de lanzada la Fase II-B, que comprende más de 2.500 kilómetros en el corazón productivo del país (Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Pampa y San Luis). Aquella etapa se dividió en cuatro grandes nodos: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, todos orientados a mejorar el acceso a los puertos y la conectividad industrial.

Con esta nueva avanzada sobre Salta y Jujuy, el Ejecutivo nacional busca consolidar un mapa vial donde la gestión privada sea la norma, apostando a que la "conectividad productiva" se financie mediante el esquema de explotación y peajes, dejando atrás el rol de Corredores Viales SA como empresa estatal. Informa Voces Críticas