Cambian las rutas en Salta: obras, peajes y un sistema que no será como antes

SALTA (Redacción Voces Críticas) El Gobierno nacional puso en marcha un nuevo esquema para la gestión de rutas en el norte argentino y Salta será una de las provincias más impactadas. La iniciativa incluye una licitación para concesionar más de 3.900 kilómetros en todo el país, con obras clave en territorio salteño.

Dentro del tramo NOA, unos 250 kilómetros corresponden a Salta, principalmente sobre las rutas nacionales 9 y 34. Allí se concentrarán intervenciones que buscan mejorar la seguridad vial y optimizar la circulación en corredores altamente transitados.

Entre las principales obras previstas se encuentran la rehabilitación de calzadas, mejoras en banquinas, nueva señalización, iluminación y mantenimiento integral. Estas tareas serán obligatorias para la empresa que resulte adjudicataria de la concesión.

Uno de los proyectos más importantes será la construcción de un distribuidor vial en el empalme de las rutas 16 y 9/34, en cercanías de Metán. Se trata de una obra tipo “trompeta” con pasos elevados, pensada para ordenar el tránsito en un punto crítico donde hoy se registran frecuentes accidentes.

Además, se confirmó la reincorporación del acceso a la ciudad de Salta desde la rotonda de Torzalito, un cruce clave para automovilistas y transportistas que conecta con distintos puntos de la provincia.

El esquema también incluye un nuevo sistema de peajes interoperables, que evitará pagos duplicados. Por ejemplo, quienes circulen entre Metán y la capital salteña dentro de un período de tres horas abonarán una sola tarifa, en un intento por hacer más eficiente el tránsito en la región.