Aumentan los colectivos del interior: la AMT autorizó una suba del 30% en tres etapas

SALTA (Redacción Voces Críticas) La Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) aprobó un aumento promedio del 30% en las tarifas de los colectivos interurbanos que operan en el interior de la provincia. La medida comenzará a regir desde el 1 de julio y se aplicará en tres tramos consecutivos del 10% durante julio, agosto y septiembre.

La decisión fue adoptada luego de la audiencia pública realizada el pasado 11 de junio en La Viña, donde representantes de las empresas de transporte expusieron la difícil situación económica que atraviesa el sector. Los operadores habían solicitado una recomposición tarifaria del 40%, argumentando fuertes incrementos en combustible, salarios, repuestos y mantenimiento de las unidades.

Sin embargo, durante el debate también surgió una fuerte preocupación por el impacto que un aumento mayor podría tener sobre los usuarios. Empresarios y referentes del transporte advirtieron que cada actualización tarifaria provoca una mayor migración de pasajeros hacia servicios informales que operan sin controles ni habilitaciones, especialmente en localidades del interior y zonas de frontera.

Desde el sector remarcaron además la desigualdad existente entre el sistema metropolitano administrado por SAETA y las empresas del interior. Mientras el transporte del área metropolitana recibe una importante asistencia estatal, las compañías interurbanas dependen casi exclusivamente de la recaudación obtenida a través del boleto. Según datos expuestos durante la audiencia, la participación estatal en una empresa modelo del interior apenas alcanza el 2,79%, frente al 65% que recibe el sistema metropolitano.

Las empresas también reclamaron mayores controles sobre el transporte ilegal, al considerar que la falta de fiscalización pone en riesgo la continuidad de los servicios formales. En ese contexto, señalaron que el aumento aprobado por la AMT llega en un escenario complejo, donde el desafío no solo pasa por afrontar los costos operativos, sino también por evitar una mayor pérdida de pasajeros frente a alternativas informales que crecen sin regulación.