Crisis en SAETA: advierten un posible colapso financiero y ponen en duda la continuidad del servicio

SALTA (Redacción Voces Críticas) Empresarios del sistema de transporte público que opera en el área metropolitana de Salta expresaron su preocupación por la crítica situación financiera que atraviesa SAETA, la empresa estatal encargada de administrar el servicio.

Según indicaron fuentes del sector, la deuda acumulada por la empresa de transporte con las prestatarias ya supera los 6.000 millones de pesos, y en algunos casos los pagos están atrasados hasta cinco meses. La falta de liquidez estaría afectando no solo el pago por los kilómetros recorridos, sino también anticipos de combustible, sueldos y aportes patronales.

Uno de los puntos más sensibles es que muchas de las compañías operadoras invirtieron recientemente en la renovación de la flota, incorporando más de 100 unidades nuevas con financiamiento privado. “Hicimos la inversión esperando previsibilidad, pero ahora la sostenibilidad del servicio está en riesgo”, advirtieron.

Desde el sector también señalaron que tensiones políticas dentro del Gobierno provincial estarían interfiriendo en la gestión de SAETA, trabando decisiones clave y autorizaciones de pago. “El problema no es necesariamente la falta de fondos, sino quién maneja Saeta. Y mientras tanto, las empresas quedan atrapadas en el medio”, apuntaron.

La versión oficial: SAETA reconoce la deuda, pero la cifra es menor

El presidente de SAETA, Claudio Mohr, reconoció públicamente que existen demoras en los pagos, pero negó que la deuda alcance los $6.000 millones. Según sus declaraciones, el monto real sería de alrededor de $2.500 millones e incluye no solo a operadoras, sino también a otros proveedores del sistema.

“Esto se profundizó por la pérdida de subsidios nacionales. La Provincia no logra cubrir el faltante y eso genera esta situación”, explicó. Mohr también aclaró que los salarios se encuentran al día y que, si bien hubo demoras en otros conceptos, no se comprometieron recursos para la renovación de unidades. “La inversión en nuevos colectivos es responsabilidad de las empresas”, sostuvo.

En relación con el contexto general, el titular de SAETA apuntó que la crisis del transporte afecta a todo el país y no es un fenómeno exclusivo de Salta. “No quiero que suene a consuelo, pero esto es parte del ajuste general que afecta a todas las áreas”, concluyó.

¿Qué puede pasar ahora?

Con una deuda multimillonaria que se discute entre las partes, un clima político tenso dentro del gobierno provincial y una creciente presión por parte de las prestatarias, la continuidad del servicio de transporte público en Salta se encuentra en una zona crítica. Los empresarios exigen una solución urgente para evitar que el sistema colapse, afectando a más de 300.000 usuarios diarios en la capital y alrededores. Informa Voces Críticas.