Qué dijeron los expertos sobre el accidente en Miami que causó la muerte de la nieta de Cris Morena

El trágico accidente ocurrido en Miami Beach, que causó la muerte de Mila Yankelevich —nieta de Cris Morena— y otra niña argentina, sigue siendo investigado por las autoridades. El siniestro tuvo lugar el lunes por la mañana, cuando una barcaza colisionó contra el velero en el que se encontraban una joven de 19 años y cinco menores, durante una actividad náutica.

Uno de los aspectos que los peritos intentan determinar del suceso es si alguna de las embarcaciones incumplió el reglamento internacional que regula el tráfico en el agua. El experto naval Fernando Morales explicó en diálogo con Eltrece: “Creo que la primera mirada debe estar sobre la responsabilidad de quien conducía el velero que, tal vez, se fue de la zona de práctica autorizada”.

Morales explicó que las barcazas como la involucrada suelen transitar canales específicos debido a la escasa profundidad de esas zonas, lo que hace que sus maniobras sean previsibles. Además, aclaró que este tipo de embarcaciones “estaba cumpliendo un servicio activo, seguramente autorizada para zarpar desde donde partió y dirigirse al lugar adonde iba”. Informa Voces Críticas.

Sobre las condiciones del choque, señaló que este tipo de barcazas llevan una grúa en la parte delantera y un remolcador en la trasera, desde donde se controla la navegación, lo que limita la visibilidad del conductor. “Al timonel o capitán que esté timoneando la embarcación (desde el remolcador), se le hace muy difícil ver ese velero tan chiquito en la proa porque tiene la visibilidad reducida”, explicó, subrayando que la presencia de un vigía en la proa es clave: “Con un vigía, hubieran tenido margen para maniobrar”.

Otro punto que genera dudas es la experiencia de la joven al mando del velero. Morales indicó que, según información que recibió desde Miami, se sospecha que “la persona que estaba a cargo de la embarcación se fue a una zona de navegación comercial a la que no debería haber ido”. Y añadió: “Tenía 19 años. Es una experiencia corta. Esa persona mayor a cargo de la embarcación tenía que controlar a cinco chicos más el barco”.

Finalmente, Morales subrayó que será necesario analizar la responsabilidad de ambas partes, ya que el reglamento RIPA establece que, si bien “los veleros tienen prioridad de paso sobre los buques a motor, un buque a motor que va en un canal no se puede desviar para que pase el velero”. Y concluyó: “Cruzarse en un canal de navegación, la prima facie indica una actitud temeraria… Puede haber una culpa concurrente. La chica hizo algo mal y la barcaza también”.