|VOCES CRÍTICAS TV| Legislatura en tensión: Patricio Peñalba defiende discutir el 0,5 al volante

Salta (Redacción Voces Críticas) En diálogo exclusivo con Voces Críticas TV, Patricio Peñalba se refirió al proyecto de ley que será debatido en la Legislatura y que propone modificar el límite permitido de alcohol en sangre para conducir. La iniciativa plantea dejar atrás el actual régimen de tolerancia cero y establecer un máximo de 0,5 gramos por litro, un cambio que ya generó posiciones encontradas en distintos sectores de la provincia.

Durante la entrevista, Patricio Peñalba explicó que el debate no debe reducirse únicamente a una cifra, sino que debe abordarse con una mirada integral que contemple seguridad vial, responsabilidad individual e impacto social. El legislador sostuvo que cualquier decisión debe priorizar la prevención, pero también analizar los resultados que ha tenido la normativa vigente desde su implementación.

En ese sentido, Patricio Peñalba señaló que la ley de tolerancia cero fue sancionada con el objetivo de reducir la siniestralidad vial, aunque consideró que es necesario evaluar su eficacia con datos concretos. Además, remarcó que en otras jurisdicciones del país el límite permitido es de 0,5 gramos por litro, por lo que la discusión en Salta no sería un hecho aislado sino parte de un debate más amplio.

@vocescriticas En diálogo con Voces Críticas, el diputado provincial Patricio Peñalba se refirió al proyecto de ley que será debatido en la Legislatura y que propone modificar el límite permitido de alcohol en sangre para conducir, pasando del actual régimen de tolerancia cero a un máximo de 0,5 gramos por litro. Durante la entrevista, el legislador explicó los fundamentos de la iniciativa y sostuvo que el debate debe darse con responsabilidad, contemplando tanto la seguridad vial como el impacto social y económico que podría generar la medida. En ese sentido, planteó que la discusión no debe centrarse únicamente en un número, sino en la conciencia y el compromiso individual al momento de conducir. Peñalba señaló que la normativa vigente fue implementada con el objetivo de reducir la siniestralidad vial, aunque consideró que es necesario evaluar sus resultados y analizar experiencias de otras jurisdicciones donde el límite permitido es de 0,5. Según indicó, la propuesta busca establecer un parámetro que, según distintos sectores, podría resultar más equilibrado sin descuidar la prevención. En el marco del debate, también se mencionó la postura de representantes del sector vitivinícola, quienes manifestaron su respaldo al proyecto. Desde ese ámbito sostienen que la mayoría de los accidentes de tránsito vinculados al consumo de alcohol se producen con niveles superiores a 1,5 gramos por litro en sangre, por lo que consideran que la modificación no implicaría necesariamente un incremento en los siniestros, aunque remarcan la importancia de mantener controles estrictos. Asimismo, durante la entrevista se abordó el posible impacto de la medida en el turismo, especialmente en una provincia con fuerte identidad gastronómica y vitivinícola. Algunos sectores plantean que la flexibilización del límite podría favorecer la actividad económica, mientras que otros advierten que cualquier cambio debe priorizar la seguridad vial por encima de otros intereses. #ley #alcoholemia #seguridadvial #salta #vocescriticas ♬ sonido original - Voces Críticas

Otro de los puntos que mencionó Patricio Peñalba tiene que ver con la postura del sector vitivinícola, que expresó su respaldo al proyecto. Desde ese ámbito argumentan que la mayoría de los accidentes relacionados con el consumo de alcohol se registran con niveles muy superiores al límite propuesto, por encima de 1,5 gramos por litro, aunque también coinciden en la necesidad de mantener controles estrictos y sanciones claras.

Finalmente, Patricio Peñalba reconoció que la medida podría tener impacto en el turismo y en la actividad gastronómica, sectores con fuerte presencia en la provincia. Sin embargo, subrayó que cualquier modificación debe darse en un marco de responsabilidad y conciencia ciudadana, dejando en claro que la seguridad vial no puede quedar relegada frente a intereses económicos.