Claudio Mohr aseguró que SAETA ya pagó más de la mitad de la deuda con las concesionarias

SALTA (Redacción Voces Críticas) Luego de que se confirmara la continuidad del servicio nocturno de colectivos en el área metropolitana, el presidente de SAETA, Claudio Mohr, brindó detalles sobre la situación financiera del sistema y aseguró que ya se canceló más del 50% de la deuda que mantenía la empresa con las prestatarias.

En diálogo con Radio LUP, el titular de SAETA sostuvo que la suspensión nocturna nunca contó con el aval de la empresa y calificó la decisión de las concesionarias como una medida unilateral. Además, explicó que actualmente la única deuda pendiente corresponde a las transferencias del mes de mayo y que los pagos continúan realizándose a medida que ingresan recursos por la venta de saldos y los subsidios provinciales.

Mohr remarcó que desde el lunes se vienen efectuando transferencias diarias y que la situación está encaminada. "Ya hemos cancelado más del 50%", afirmó, al tiempo que aclaró que no existe un déficit mensual estructural, sino retrasos puntuales vinculados al flujo de ingresos del sistema.

La situación de SAETA también generó debate en la Legislatura provincial, donde algunos sectores cuestionaron la rentabilidad de las empresas concesionarias. Frente a ello, Mohr señaló que cada compañía administra sus propios recursos y que la rentabilidad depende de la eficiencia de cada operador. Además, sostuvo que el valor por kilómetro que paga Salta se encuentra por debajo del promedio de otras jurisdicciones del país.

Por otra parte, el funcionario adelantó que las gratuidades y la tarifa plana continuarán vigentes, aunque reconoció que todo el sistema se encuentra bajo análisis permanente debido al contexto económico. En ese sentido, no descartó ajustes en algunas frecuencias para optimizar recursos, aunque aclaró que cualquier modificación será evaluada cuidadosamente para minimizar el impacto en los usuarios.

Finalmente, Mohr atribuyó parte de las dificultades financieras al fuerte incremento del combustible. Según indicó, el precio registró aumentos cercanos al 60% en menos de 50 días, una situación que calificó como una de las principales presiones sobre los costos operativos del transporte público en Salta.