Socorro Villamayor: 'Es necesario fomentar la creación de playas de estacionamiento”

La concejal Socorro Villamayor dialogó con VocesCríticas.com respecto a un proyecto de su autoría, que tiene como fin descongestionar áreas urbanas alentando la
inversión en playas de estacionamientos.

Voces Críticas: ¿Qué contempla el proyecto creado para fomentar playas de estacionamiento en el microcentro de la ciudad?

Socorro Villamayor: Si nosotros analizamos lo que es la situación actual de la ciudad de Salta, vemos que el Ejecutivo municipal está llevando adelante el plan de reordenamiento de la zona centro y la peatonalización. Por otra parte, hay un plan de movilidad de la ciudad que tiende a priorizar al transporte público y al peatón, entonces, si pensamos en cuánto a lo que son las políticas que hay desde el punto de vista del Ejecutivo y si vemos la costumbre de los salteños, una costumbre tan arraigada de querer llegar siempre con su vehículo hasta el corazón de la ciudad, nos vemos en la necesidad, primero, de desalentar esta costumbre, y segundo, de buscar una solución. A las claras sale que es necesario crear playas de estacionamiento. Para ese fin, soy autora de uno de los proyectos que se está tratando en estos días, que plantea que como el Ejecutivo hoy no tiene posibilidades de realizar una
playa de estacionamiento pública, es decir, no de acceso público, sino realizada por el Estado municipal, lo importante sería que en todo caso los privados se animaran a hacer ellos mismos las inversiones.

VC: ¿De qué manera beneficiaría esto al municipio?

SV: Esto sería como una manera de fomentar, porque ése es el espíritu de la normativa que se está tratando, la construcción de playas en el centro.

VC: ¿Cómo lo logramos?

SV: Que el municipio aporte la posibilidad de que aquel que invierta en una playa de estacionamiento en la zona del macrocentro quede eximido de algunos impuestos municipales y también de lo que es el derecho de construcción, que es un importe porcentual en relación a la obra en su totalidad. Esto como una manera de incentivar, a través de iniciar un diálogo con los distintos actores que eventualmente pudieran invertir, y modificar, lógicamente si es necesario, la normativa en algo mejor.

VC: ¿Mantuvieron alguna clase de reunión con los organismos provinciales para contemplar esta clase de impuestos dentro del proyecto?

SV: Exactamente, así es. Como consecuencia de este plenario surge claramente, sobre todo por la Cámara Inmobiliaria. El CUCIS (Colegio Único de Corredores Inmobiliarios) manifestó claramente que los mayores impuestos, si bien para ellos es muy importante el aporte que daría el municipio, entiende que también sería valorable que la Provincia siguiera esta metodología de eximir por dos años de lo que son los impuestos provinciales, porque en proporción son tanto o más importantes que los impuestos municipales.

VC: ¿En qué se diferencia este proyecto con el presentado con el concejal Alberto Castillo?

SV: Empecemos por la similitud, está claro que ambos lo que buscan es la necesidad de tener lugares específicos para estacionamiento y que no sea precisamente en las cuadras de la ciudad a través del estacionamiento pago y medido. ¿Por qué? Porque si bien el mío plantea playas de estacionamiento para que lo que hoy se está cubriendo con peatonalización o la necesidad de descomprimir un poco las calles con los estacionamientos para que haya mayor fluidez, él entiende también que cuando los edificios no tienen, por cada vivienda, una propia cochera, la gente obligatoriamente estaciona en la calle, entonces hay autos que están de manera permanente. Como en el plan de movilidad lo que se busca es mayor fluidez en la ciudad de Salta, si nosotros pensamos en trasladar a los permisionarios de una zona muy del microcentro a zonas más alejadas, vamos a lograr que la gente estacione en zonas más alejadas y que el microcentro vaya teniendo mayor fluidez al tener sus cuadras sin autos parados en lo que es, reitero, el estacionamiento pago y medido. Entonces, igual entendemos que hay que descomprimir sacando vehículos de estacionamiento permanente. Y por otra parte, la diferencia está en que lo mío sería la propuesta de playas de estacionamiento fomentadas desde el municipio, con la contribución y el sacrificio del municipio de no cobrar impuestos, y lo del concejal, que plantea que toda inversión privada que se haga de viviendas en edificios contemple que cada unidad habitacional tenga su propia cochera.

VC: ¿En qué estado se encontraría actualmente este proyecto?

SV: El proyecto está ahora en la elaboración de las comisiones, en la Comisión de Legislación General, que es la que presido. Ya pasó por la Comisión de Tránsito, ya pasó por la Comisión de Hacienda y ahora está en la última comisión, que es la que trata precisamente los temas de las normativas y las ordenanzas, así que yo creo que lo que vamos a tener que hacer ahora es seguir avanzando en conversaciones. Ya estuvimos reunidos con algunas asociaciones, COPAIPA, CUCIS, Colegio de Arquitectos y demás, pero necesitamos fundamentalmente buscar el acompañamiento de los diputados en una sanción o en una decisión administrativa de la Provincia, evidente y con sentido, donde ellos también ayuden desde la exención impositiva durante un tiempo para fomentar la inversión.