Tras diez años de abandono del Gobierno Nacional, la Gobernación de Salta analiza recuperar parte de la Ruta 9

SALTA (Redacción Voces Críticas) La obra pública es un tema que preocupa y ocupa a la Gobernación de Salta. Es por ello que no sólo se anunciaron obras para reacondicionar partes de los trayectos más afectados de la Ruta 34, sino que también se está pensando intervenir en la Ruta 9, específicamente en el ingreso a la provincia tras más de diez años de abandono del estado Nacional. 

Así lo anunció este lunes el director de Vialidad de Salta, Gonzalo Macedo, quien hizo puntual hincapié en el trayecto que comprenda la ciudad de Torzalito hasta la entrada del suelo provincial de la Ruta 9. En esta sintonía, el funcionario remarcó los conflictos -más que a los desafíos- que a los que se enfrenta el área de infraestructura vial. 

Por esta razón, Macedo declaró en diálogo con el medio Aires On Line: "Estamos tratando de devolver ese tramo, que son 47 km de doble calzada, que necesita una repavimentación desde hace 10 años y no se le ha tocado nada". Ante esto, detalló las obligaciones que tiene el Gobierno de Salta respecto a la intervención de las autovías. En otras palabras, una de las tareas que le compete al Estado provincial es la de cortar el pasto y realizar bacheos superficiales. 

Esto en respuesta a la falta de respuestas -valga la redundancia- de los reclamos que se le han generado a Nación ya que con la administración del dinero del peaje no alcanza. Entendiendo que la Ruta 9 es un camino sumamente estratégico para la economía regional y para el ingreso a Salta, las autoridades estarían evaluando la necesidad de realizar una millonaria inversión que representaría un gran esfuerzo para los salteños. 

Debido a las cifras que establece la inflación, hasta el momento se torna difícil hallar una empresa que quiera invertir en la reparación de la calzada y en la correcta señalización de la autovía. "Cotizamos hace dos años y eran aproximadamente 70 millones de dólares. Con la inflación actual, muy pocas empresas se animarán a invertir montos tan grandes", confesó el titular de Vialidad. Es por ello que la administración del peaje es un plan a largo plazo -alrededor de 20 años- para la realización de una remodelación integral tal y como se está llevando a cabo en el trayecto San Lorenzo y Salta.

"Hay tramos que requieren una reconstrucción completa de la base y subbase, como estamos haciendo en la Ruta 28. Si dejamos pasar tanto tiempo sin intervenir, los costos se multiplican", sostuvo. Finalmente, remarcó que en otros caminos de la provincia se tuvo que excavar hasta un metro y medio de profundidad porque ya no había una base sólida. “Si no se hace un buen trabajo de base y subbase, en pocos años tendremos nuevamente ondulaciones y problemas", concluyó Macedo.  Informa Voces Críticas.