Aseguran que varias empresas privadas están interesadas en la red ferroviaria que conecta con Salta

SALTA (Redacción Voces Críticas) La medida anunciada por el vocero presidencial en lo que refiere a la privatización de la empresa ferroviaria Belgrano Cargas trajo un revuelo de miradas contrapuestas en las que, mientras unos aseguran que “se repiten errores del pasado”, otros celebran el interés de compañías nacionales e internacionales para hacerse cargo de la red ferroviaria que conecta a la región y opera en Salta.

El Pacto de Mayo ya está puesto en marcha y Belgrano Cargas es la primera de las 59 empresas que el Gobierno Nacional buscará privatizar. Ante esta situación, el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta sostuvo: "El límite de la cantidad de toneladas que puede transportar el Belgrano Cargas se mantiene congelado desde el año 2009, mientras que la producción agrícola, que representa el 60% de la carga transportada, se multiplicó por cinco veces".

Por este motivo, respondiendo a los costos de funcionalidad, el ejecutivo nacional está en búsqueda de achicar el gasto estatal por lo que intentará readecuar el funcionamiento de la red ferroviaria de trocha angosta que conecta estratégicamente a 17 provincias del país. En Salta, toda la producción agrícola que se cosecha es trasladada por vía terrestre, donde, de acuerdo con lo estipulado por el equipo de Javier Milei, con un servicio más eficiente se ahorraría entre un 30% y un 40% de gastos operativos.

En otras palabras, durante 2022 y 2023, en Salta se cosecharon 5.22.673 toneladas de soja, 2.028.700 de maíz y 534.545 de poroto, entre otras legumbres y cereales. Esta cantidad tiene un valor de entre 58 y 62 dólares por tonelada para los productores del norte del país debido a la distancia con los puertos, lo que genera un presupuesto elevado para los empresarios.

Finalmente, en Salta se espera que esta media se vea reflejada en eficacia y mejora en la ecuación entre agilidad y confiabilidad. Para el Gobierno Nacional, la administración Estatal generaba un déficit presupuestario junto con la presunta mala administración de los recursos y una estructura inviable de cargos jerárquicos “innecesarios”. En este contexto, con la privatización apuestan a triplicar la frecuencia y por ende, la producción. Informa Voces Críticas.