La AMT avanza tras las condenas por corrupción: nuevas medidas y seguridad reforzada

SALTA (Redacción Voces Críticas) La Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) implementó una serie de reformas internas y tecnológicas tras descubrir un esquema de corrupción que derivó en la condena de tres personas. Marcelo Ferraris, presidente del organismo, detalló cómo se detectó la maniobra y los cambios adoptados para garantizar mayor seguridad en los procesos de secuestro y liberación de vehículos.

Cómo se descubrió la maniobra

La investigación judicial se inició cuando Ferraris advirtió la desaparición de un automóvil secuestrado en una de las playas de la AMT. Cámaras de seguridad registraron a un hombre que presentó un papel al guardia y retiró el vehículo. Posteriormente se verificó que la orden de liberación había desaparecido y se habían eliminado entre 148 y 160 expedientes.

Con la intervención de la Unidad de Delitos Económicos Complejos (UDEC), se determinó que el inspector Sergio Gonzalo Musso, junto a José Fernando Carrasco (empleado de Mesa de Entradas) y Guillermo Sebastián Villafañe (intermediario externo), lideraban la operación, exigiendo pagos de entre 30.000 y 40.000 pesos a los propietarios de los vehículos secuestrados.

Las condenas

En juicio abreviado, el juez Pablo Farah homologó el acuerdo entre la fiscal Ana Inés Salinas Odorisio y los acusados. Las penas para los exempleados de la AMT fueron:

• Sergio Gonzalo Musso: 2 años de prisión condicional e inhabilitación perpetua.
• José Fernando Carrasco y Guillermo Sebastián Villafañe: 2 años y 8 meses condicionales, con inhabilitación perpetua.

Ferraris destacó que la rápida acción de la justicia y la fiscalía, junto con las pruebas recabadas por la AMT, fueron fundamentales para las imputaciones y condenas.

Cambios estructurales en la AMT

Tras el caso, la AMT impulsó cambios internos y tecnológicos:

• Reestructuración de áreas y optimización de los circuitos de secuestro y liberación de vehículos.
• Revisión de todos los casos detectados, asegurando que las multas se cobraran a favor del organismo.
• Implementación de respaldo diario de datos y acceso restringido en el sistema digital, limitando modificaciones a un grupo reducido de usuarios.

Ferraris aclaró que la AMT no tiene metas fijas de secuestro, y que los operativos se realizan de manera aleatoria sobre taxis, remises, transporte de personal, turismo y servicios interjurisdiccionales.

El presidente de la AMT remarcó que la eliminación de expedientes detectada en el sistema informático no fue totalmente exitosa, lo que permitió recuperar información para la fiscalía y rehacer los expedientes. Además, se trabajó con especialistas para reforzar la seguridad informática y la documentación física.

En paralelo, se analizan pedidos del sector de taxis y remises para extender los plazos de vigencia de los vehículos, respetando la normativa nacional que establece un máximo de 10 años de antigüedad, con prórrogas ya otorgadas por la provincia. Informa Voces Críticas.