Productores y empresarios apoyan el fortalecimiento del Belgrano Cargas en Salta

SALTA (Redacción Voces Críticas) El Gobierno de Salta presentó los avances del Plan Integral Logístico Provincial, una estrategia que busca consolidar la conexión ferroviaria del Belgrano Cargas y potenciar la competitividad de los sectores productivos. La iniciativa contempla la creación de tres polos logísticos industriales y la reparación de tramos clave del ferrocarril, con el objetivo de integrar al norte argentino en una red de transporte moderna y eficiente.

El encuentro, encabezado por el ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Martín de los Ríos, reunió a representantes de entidades agropecuarias, empresas privadas y directivos de Banco Macro. Durante la jornada, se presentaron los avances del plan y las proyecciones de demanda logística del Belgrano, en el marco de las negociaciones con Trenes Argentinos Cargas.

“Lo que buscamos es integrar a todos los productores —pequeños, medianos y grandes— al ferrocarril”, destacó De los Ríos. “Esto no va en contra del transporte camionero, sino que les abre la posibilidad de nuevos modelos de negocio con traslados más cortos que conecten directamente con el tren”.

Tres polos logísticos y nueva infraestructura ferroviaria

El Plan Integral Logístico para el Belgrano Cargas prevé el desarrollo de tres polos industriales estratégicos:

• Nodo Logístico Güemes, actualmente en obra,
• Nodo Olacapato, en la Puna salteña,
• y Nodo Pichanal/Mosconi, en el norte provincial.

Según el ministro, el pliego de licitación del Belgrano Cargas incluye la finalización del Nodo Güemes y la reparación del tramo Güemes–Metán, dos obras clave para mejorar el transporte de cargas agrícolas, mineras e industriales. La planificación contempla además la ejecución de drenes laterales, mejoras en la red vial complementaria y la promoción de mecanismos de financiamiento privado que permitan sostener las inversiones logísticas a largo plazo.

Impacto productivo: más carga, menos costos

Durante la exposición técnica, el consultor Francisco Sotelo explicó que el plan no solo busca optimizar la infraestructura ferroviaria, sino también articular las cadenas de valor y generar nuevos espacios de comercio exterior, como zonas francas y depósitos fiscales.

De los Ríos remarcó que Salta debe “liderar y coordinar una solución logística definitiva para el norte argentino”. En ese sentido, proyectó que la minería podría aumentar en tres millones de toneladas anuales la carga transportada, elevando el total provincial de 12 a 15 millones de toneladas por año. También destacó la necesidad de recuperar el Ramal C18, vital para el sector de las legumbres, especialmente el poroto, que produce entre 500 y 600 mil toneladas sin acceso directo al ferrocarril.

El vicepresidente de la Sociedad Rural Salteña, Francisco Torino, valoró la iniciativa y el diálogo con el Gobierno: “Este fue uno de los principales objetivos del gobernador Gustavo Sáenz: superar las desventajas logísticas. Estamos muy complacidos con el trabajo conjunto y el compromiso del Ministerio”.

Participaron también referentes de PROGRANO, las empresas Desde el Sur, Tierra Lejana, Seaboard, y funcionarios provinciales, quienes coincidieron en que la mejora del Belgrano Cargas será clave para reducir costos y fortalecer la competitividad del agro y la minería en Salta. Informa Voces Críticas.