Jarsún apuntó contra el fracaso del Fondo de Reparación Histórica: "El 76% de las obras no se terminaron"

SALTA (Redacción Voces Críticas) El Fondo de Reparación Histórica en Salta vuelve a estar en el ojo de la tormenta. Tras una exhaustiva auditoría impulsada por la actual gestión, los números son alarmantes: de los $1.100 millones invertidos originalmente para infraestructura estratégica, apenas un 24% se destinó a obras finalizadas. El 76% restante se diluyó en proyectos que quedaron a mitad de camino o que, en muchos casos, nunca vieron la primera palada de tierra.

El ministro de Gobierno y Justicia de la provincia, Ignacio Jarsún, fue tajante al explicar que el avance de esta investigación responde a una decisión política de no dejar pasar las irregularidades. “Si la auditoría hoy está marchando es por la fuerte presión que estamos ejerciendo; antes esto no avanzaba nunca”, disparó el funcionario.

Obras críticas y el impacto en el servicio de agua

La parálisis de estos proyectos afecta directamente la calidad de vida de los salteños, especialmente en lo que respecta a servicios básicos. Entre las obras más comprometidas se encuentran:

• Plantas de agua potable y saneamiento: Afectadas en las localidades de Agua Norte, Galpón y Orán.
• Planta potabilizadora de Campo Santo: Una obra clave que debería abastecer también a General Güemes y El Bordo, pero que sigue en la lista de pendientes.

Jarsún contrastó esta falta de infraestructura con el esfuerzo financiero de la provincia, señalando que, aunque se logró reducir la deuda pública de 600 a 300 millones de dólares, la falta de obras heredadas sigue siendo una herida abierta.

El reclamo contra Nación: "Más responsabilidades con menos recursos"

En un contexto de ajuste fiscal, el ministro salteño cargó contra la administración nacional por lo que considera una transferencia de costos injusta hacia las provincias. Según el funcionario, Salta hoy debe hacerse cargo de áreas que históricamente correspondían a la Casa Rosada.

“Nos tiran cada vez más responsabilidades con menos recursos”, afirmó Jarsún, citando ejemplos como el pago del incentivo docente, la compra de medicamentos oncológicos y la custodia de la frontera norte.

Un caso emblemático de esta situación es la Ruta Nacional 51, una vía estratégica para la salida al Pacífico. Pese a ser de jurisdicción nacional, la pavimentación la está financiando la provincia mediante un crédito del FONPLATA. “Es una ruta nacional que debería pagar Nación, pero la estamos pagando nosotros”, sentenció.

El plan para llevar gas a los vecinos

En medio del complejo panorama, Jarsún adelantó una iniciativa para facilitar la conexión a la red de gas natural. El problema actual es que la infraestructura llega hasta la vereda, pero muchos vecinos no pueden costear el millón y medio de pesos que sale la instalación domiciliaria.

Para solucionar esto, el Gobierno busca implementar un convenio solidario entre el fondo compensador, la empresa distribuidora y los usuarios. El objetivo es lanzar una primera etapa de 100 conexiones con facilidades de pago para que el beneficio llegue finalmente al interior de los hogares.

Por último, el ministro defendió la política de transporte en la provincia. Aseguró que Salta está haciendo un "esfuerzo gigante" para mantener el boleto gratuito para estudiantes y jubilados, a pesar de que el Gobierno Nacional eliminó los subsidios correspondientes. “A veces la gente responsabiliza a la provincia por problemas que son puramente de Nación”, concluyó. Informa Voces Críticas