Santiago Alurralde sobre las fotomultas: “El convenio firmado entre el municipio y CECAITRA ya ingresó a la comisión de Tránsito”

.SALTA (Redacción Voces Críticas) Continúa el debate por el convenio que el Ejecutivo municipal firmó con la empresa CECAITRA para la instalación de cámaras para el cobro de fotomultas, y finalmente dicho convenio llegó al Concejo Deliberante, algo que venían reclamando la mayoría de los concejales. Para conocer más detalles de esto, Voces Críticas dialogó con Santiago Alurralde, concejal y presidente de la comisión de Tránsito del Concejo Deliberante capitalino.

El concejal explicó: “El convenio entró y recién hoy tomó estado parlamentario, por lo que hoy pedí instrucción u recién el lunes va a ir a la Comisión de Tránsito, de todas maneras ya le estamos sacando copias para tenerlo directamente mañana y poder leerlo y analizarlo tranquilos”.

Consultado respecto a los antecedentes negativos de CECAITRA en otras provincias, Santiago Alurralde indicó: “Lo que pudimos ver sobre el tema CECAITRA, que en otros lugares habían tenido problemas, que no habían tenido legitimidad y legalidad las infracciones e incluso en algunos lugares los convenios fueron declarados nulos o inconstitucional. Por supuesto que estamos investigando si por detrás hay un negocio, porque CECAITRA figura como una Fundación sin fines de lucro, y llama mucho la atención que vayan a instalar tecnología de manera gratuita. Si ellos están instalando ahora, no se llamó a licitación, es decir que la Municipalidad no tiene que desembolsar una suma de dinero para la colocación de este sistema, pero quizás se cobre luego en cuotas con las infracciones, llevándose un porcentaje y entonces queda en evidencia que no son sin fines de lucro porque evidentemente sí van a recaudar o tienen ánimos de recaudar. Hay que separar lo que es la infracción y qué se va a tener en cuenta, quizás de la manera incorrecta en el método de ponerlo en práctica, colocarlo y empezarlo a utilizar sin señalética, sin información, se habla también de que habrá una prueba piloto, pero en Salta ya tuvimos una experiencia de cámaras de seguridad, tótems y demás, que después no funcionaron, se declararon inconstitucionales, empresas que luego fueron investigadas por negocios millonarios, entonces, si vamos a caer siempre en lo mismo, y, no nos dio resultado. Nos basemos en la estadística, en los accidentes, en los siniestros que hay a diario, y no hubo una sola mejora, entonces si ahora es parte de un plan donde habrás control acompañado con capacitación, concientización, educación, bienvenido sea, pero si va a ser el sistema de fotomultas que se envían al domicilio del vecino con el pago voluntario, evidentemente es el objetivo recaudar y no educar. Y por supuesto lo que llamó poderosamente la atención, es que si bien en un inicio el municipio no tendrá que invertir dinero, habrá sí un movimiento con la recaudación que se haga de las multas, y eso no pasó ni fue tocado ni aprobado, nada, por el Concejo Deliberante, y queremos saber qué se va a hacer con esos fondos y cuál es el objetivo realmente”.

Asimismo, Santiago Alurralde dejó en claro que está en desacuerdo si el sistema solo será para recaudar: “Hay varios temas a analizar, primeramente rever el tema de las infracciones, si es a la persona física o jurídica o al vehículo. Si nosotros queremos realmente mejorar en calidad de vida, en educación y seguridad vial, lo primero que tenemos que ver es el carnet de conducir, como se hace a nivel nacional que se quite puntos a la persona, si hay reincidencia en las infracciones hay que analizar si esa persona está realmente apta para conducir o tendrá que hacer un nuevo curso de capacitación. Eso por un lado. Y por otro lado, hacer un análisis profundo respecto a si realmente se pagan todas multas que se le hacen a los vehículos, es decir, analizar si realmente el sistema funciona y va a dar frutos. Es cierto que los argentinos somos hijos del rigor y cuando nos sancionan empezamos a hacer caso, pero la pregunta es si realmente se pagan las multas, o se pagan solamente cuando uno va a vender el auto luego de haber pasado años. Entonces, el Tribunal de Faltas está haciendo un trabajo administrativo al vicio”.

Santiago Alurralde añadió: “Yo en lo personal, todos los proyectos que vengo proponiendo en esta materia, siempre resalto que el trabajo es en conjunto, no solamente de manera aislada cada cosa porque el factor tránsito es muy grande y está compuesto por distintas cuestiones, que van desde lo básico como tener las calles en condiciones, que es algo que está fallando en nuestra ciudad y que genera muchísimos accidentes. Después, hablar de que hay un parque automotor enorme que tiene falta de estacionamiento, falta de control, falta de señalética, por supuesto falta de educación vial. Son todos componentes que si los tratamos de manera aislada no vamos a obtener resultados positivos. El trabajo tiene que ser en conjunto y con gente idónea, y la sanción debería estar en caso de que todos los factores anteriores fallen, pero aún multado, no siempre tiene que ser una multa económica, porque no siempre se cambia la conducta tocando el bolsillo del infractor, a las pruebas nos remitimos con muchísimos infractores que han sido multados y sin embargo siguen conduciendo y sacando el carnet como si nada. Ni hablar que si el sistema no está homologado, no va a figurar en el sistema nacional y entonces va a ser simplemente una medida recaudatoria municipal. Son muchas las cosas que hay que analizar en este tema”.

Para finalizar, Santiago Alurralde deslizó la posibilidad que la comisión cite a los funcionarios a cargo del convenio: “Estaría muy bueno citar a los funcionarios municipales antes incluso de que inicien las pruebas piloto que quieren hacer, vamos a analizar y vamos a ver si realmente esto puede funcionar en Salta y si tienen la legitimidad correcta para poder funcionar”, concluyó.