El Gobierno privatizará la empresa Corredores Viales por mal manejo del peaje Cabeza de Buey en la ruta 9/34

SALTA (Redacción Voces Críticas) El Gobierno nacional confirmó la privatización de la empresa Corredores Viales S.A., encargada del cobro de peajes y del mantenimiento de autopistas en 13 provincias argentinas. La decisión se tomó tras numerosas críticas y fallos judiciales en su contra, que señalan graves deficiencias en su gestión. Además, la empresa arrastra un déficit de 30 millones de dólares, lo que ha sido un factor clave en la determinación del presidente Javier Milei de transferir su operación al sector privado.

Uno de los puntos más críticos es el estado de la ruta nacional 9/34, especialmente en el tramo que conecta Rosario de la Frontera con General Güemes, en la provincia de Salta. En particular, el trayecto entre Yatasto y San José de Metán es prácticamente intransitable debido a la gran cantidad de baches y deformaciones en la cinta asfáltica, lo que ha generado un fuerte reclamo por parte de los vecinos y las autoridades locales. Aunque el gobierno provincial había anunciado obras de reparación, estas no se concretaron porque Corredores Viales había asumido la responsabilidad de ejecutar los trabajos, pero no cumplió.

La situación se agravó cuando la Justicia de Metán decidió embargar el 40% de la recaudación diaria de los peajes administrados por Corredores Viales en la zona de Cabeza de Buey.

Esta medida se tomó después de que Corredores Viales no cumpliera con una resolución judicial que la obligaba a reparar un tramo de 12 kilómetros entre San José de Metán y Yatasto, un sector que presenta un deterioro severo. Además, el juez Sebastián Fucho impuso multas diarias por el incumplimiento de la orden judicial, sin resultados positivos, ya que la empresa dejó de operar con sus cuentas bancarias.

La privatización, que permitirá a empresas privadas competir por la licitación, es vista por el oficialismo como una solución al mal manejo de Corredores Viales y su incapacidad para mantener en buen estado las rutas nacionales bajo su administración. Sin embargo, los trabajos de reparación de la ruta 9/34 siguen pendientes, dejando a los usuarios con una infraestructura en condiciones peligrosas y deterioradas.

La decisión de embargar la recaudación de los peajes busca garantizar los fondos necesarios para reparar el tramo más afectado de la ruta, pero la incertidumbre sobre cuándo comenzarán las obras persiste. Mientras tanto, los conductores que transitan por la zona deben enfrentarse a los riesgos que implica circular por una carretera en estado crítico. Informa Voces Críticas.