Comenzó la pavimentación de la Ruta 51 entre Mina La Poma y Alto Chorrillos: una obra para el desarrollo minero de Salta

SALTA (Redacción Voces Críticas) Después de 13 años de anuncios y licitaciones frustradas, finalmente comenzaron las obras de pavimentación en la Ruta 51, entre Mina La Poma y Alto Chorrillos, en el departamento de Los Andes. Se trata de un tramo de 18 kilómetros dentro del corredor que une San Antonio de los Cobres con el Paso de Sico, considerado estratégico para la minería, el turismo y el comercio internacional.

El inicio de los trabajos marca un paso decisivo dentro del plan de infraestructura vial que busca consolidar la salida de Salta hacia el Pacífico, a través de la Región de Antofagasta, en Chile.

“Un día histórico para los salteños”

El gobernador Gustavo Sáenz celebró el comienzo de las obras en sus redes sociales y definió el momento como “un día histórico”.
“Hoy empieza a concretarse un sueño largamente esperado por todos los salteños: nuestra conexión con el Pacífico por el Paso de Sico”, expresó el mandatario, quien confirmó que la Provincia aportará financiamiento complementario para acelerar los trabajos entre Mina La Poma y Alto Chorrillos.

La Ruta 51, que se extiende a lo largo de 298 kilómetros desde la capital salteña hasta el paso internacional, está pavimentada hasta San Antonio de los Cobres, aunque presenta sectores deteriorados y demanda una variante en Campo Quijano para el tránsito pesado.

Tramos, licitaciones y financiamiento

Desde 2012, los 134 kilómetros que separan San Antonio de los Cobres de Sico fueron divididos en cinco tramos para su pavimentación. Sin embargo, solo tres de ellos avanzaron parcialmente. El primer tramo sufrió la quiebra de la empresa contratista, mientras que los tramos 2 y 3, que abarcan 36 kilómetros entre Mina La Poma y Campo Amarillo, ahora fueron reactivados mediante un nuevo acuerdo entre Nación y Provincia.

Los trabajos actuales incluyen mejoras en curvas, pendientes y drenajes, lo que permitirá una circulación más segura y ágil, especialmente para los camiones mineros y bitrenes que utilizan el corredor.

La Provincia, por su parte, se hará cargo de la pavimentación del tramo 1, con un financiamiento del Fonplata por 100 millones de dólares, ya aprobado por ley. En tanto, los tramos 4 y 5, que suman 80 kilómetros hasta Sico, contarán con fondos gestionados ante el Banco Mundial y el BID.

Impacto económico y regional

El jefe del Distrito V de Vialidad Nacional, Federico Casas, destacó la importancia estratégica del proyecto:
“Esta obra permitirá consolidar el desarrollo minero y logístico del norte argentino, generando mayor seguridad, menores costos de transporte y una salida competitiva hacia el Pacífico”, señaló.

Además del impulso económico, la pavimentación de la Ruta 51 fortalecerá el Corredor Bioceánico Norte, una vía clave para el intercambio comercial entre Argentina, Chile, Brasil y Paraguay. Informa Voces Críticas