|VIDEO| Alerta por el estado de las rutas: "Lo que hoy no se mantiene, mañana costará el triple"

SALTA (Redacción Voces Críticas) El parate total de la obra pública dispuesto por el Gobierno Nacional no solo dejó proyectos a mitad de camino, sino que comenzó a pasar factura en la infraestructura existente. En diálogo con Voces Críticas TV, Juan Carlos Segura, presidente de la Cámara de la Construcción de Salta, manifestó su profunda preocupación por el estado de abandono de las rutas nacionales que atraviesan la provincia.

Para el referente del sector, la falta de inversión en mantenimiento preventivo es una decisión que, lejos de significar un ahorro, representa una pérdida patrimonial incalculable para el país. "Menos inversión hoy significa rutas destruidas mañana", graficó Segura, haciendo hincapié en que recuperar una calzada deteriorada es infinitamente más caro que mantenerla.

@vocescriticas En una entrevista en *Voces Críticas TV*, Juan Carlos Segura —presidente de la Cámara de la Construcción de Salta— expuso una realidad que preocupa: el fuerte recorte del gobierno nacional en la obra pública está generando un deterioro constante en las rutas nacionales 🚧 Menos inversión hoy significa rutas más rotas mañana… y eso no solo afecta la seguridad, sino que también le cuesta millones al país en reparaciones, logística y producción. Una cadena que impacta directo en la economía real. ¿Qué pasa cuando el Estado se retira de la infraestructura? ¿Estamos ahorrando o perdiendo mucho más a largo plazo? #ObraPublica #RutasArgentinas #CrisisEconomica #Salta #VocesCriticas ♬ sonido original - Voces Críticas

Un impacto directo en la producción y la logística

El deterioro vial no es solo un problema de baches; es un cuello de botella para la economía real. Segura explicó que las rutas son las venas por donde circula la producción salteña y que el mal estado de las mismas encarece directamente los costos de logística.

• Seguridad vial: El riesgo de accidentes aumenta ante la falta de señalización y el pavimento en mal estado.
• Costos de transporte: El desgaste de los vehículos y la demora en los tiempos de viaje terminan impactando en los precios finales.
• Competitividad: Una provincia con rutas deficientes pierde terreno frente a otros mercados.

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¿Ahorro o déficit a largo plazo?

Durante la entrevista, se planteó el interrogante sobre el rol del Estado en la infraestructura. Según el titular de la Cámara, cuando el Estado se retira de la inversión pública, se genera una reacción en cadena. "No se trata de una cuestión ideológica, sino técnica: la infraestructura que no se cuida se pierde", señaló.

La parálisis de las obras no solo afecta a las grandes constructoras, sino que destruye puestos de trabajo locales y frena el desarrollo de proveedores regionales. Para Segura, el Gobierno Nacional debe entender que la obra pública es una inversión necesaria para que el sector privado pueda crecer.

La situación en el norte argentino es particularmente crítica debido a las distancias y la geografía. Sin una red vial nacional en condiciones, Salta queda aislada de los puertos y de los centros de consumo más importantes, agravando las asimetrías federales que el sector viene denunciando hace años. Informa Voces Críticas