El cambio en la SUBE que desacopla el descuento de las futuras subas del boleto

Salta (Redacción Voces Críticas) La SUBE tendrá desde este 1 de julio un nuevo mecanismo para financiar la Tarifa Social Federal. La medida no modifica, por ahora, el descuento del 55% ni elimina beneficiarios, pero cambia el cálculo que utiliza el Estado nacional para transferir los fondos que sostienen ese beneficio.

La Resolución 40/2026 estableció que el aporte nacional se calculará sobre tarifas de referencia. Para los servicios provinciales y municipales, se tomarán como base los valores vigentes al 30 de junio de 2026, por lo que los futuros aumentos definidos por cada jurisdicción ya no impactarán de manera automática en el monto financiado por Nación.

En los hechos, la SUBE mantendrá el beneficio para jubilados, pensionados, titulares de asignaciones, personal de casas particulares, monotributistas sociales y otros grupos alcanzados por la Tarifa Social Federal. Sin embargo, el aporte nacional quedará atado a una referencia fija hasta que la Secretaría de Transporte decida una actualización.

El nuevo esquema busca darle previsibilidad al gasto nacional destinado al subsidio. Hasta ahora, cada suba de boleto dispuesta por una provincia, municipio o autoridad local elevaba automáticamente el monto que Nación debía reconocer para sostener el descuento de los usuarios.

La modificación en la SUBE no impide que las provincias, la Ciudad de Buenos Aires o los municipios fijen sus propias tarifas ni otorguen rebajas adicionales. Pero, cuando exista una diferencia entre el valor del boleto y la referencia nacional, cada jurisdicción deberá resolver cómo sostiene ese mayor costo o si aplica beneficios complementarios con recursos propios.

La implementación será gradual porque Nación Servicios deberá adecuar los sistemas tecnológicos. Mientras se realizan esos cambios, habrá reglas transitorias para garantizar que la Tarifa Social Federal siga funcionando en las tarjetas personalizadas.

Con esta decisión, la SUBE conserva el descuento del 55% para más de 5,5 millones de personas, pero deja de acompañar automáticamente cada aumento del boleto. El impacto real dependerá de las tarifas que definan las jurisdicciones y de las medidas que adopten para cubrir la diferencia.