El Belgrano Cargas podría cambiar el futuro productivo de Salta: la provincia marca condiciones

Salta (Redacción Voces Críticas) La posible privatización del Belgrano Cargas abrió un fuerte debate en el norte argentino, especialmente en Salta, donde el Gobierno provincial analiza el proceso como una oportunidad histórica para reactivar el sistema ferroviario y mejorar la competitividad de las economías regionales. El ministro de Producción y Desarrollo Sustentable, Martín de los Ríos, aseguró que esta vez el modelo debe priorizar el desarrollo del interior y evitar los errores del pasado.

El interés del grupo estadounidense Grupo México Transportes (GMXT), uno de los gigantes del sector ferroviario, despertó expectativas al anunciar su intención de invertir unos 3.000 millones de dólares en la privatización de los ramales concesionados del Belgrano Cargas. Para el funcionario salteño, la clave estará en que la nueva administración garantice un esquema justo y accesible para todos los sectores productivos.

De los Ríos explicó que la provincia presentó ante Trenes Argentinos una serie de pedidos estratégicos, entre ellos la reactivación del Ramal C-14, vital para el corredor minero hacia Chile; las obras en el Ramal C-15 para restablecer la conexión con Bolivia; y la reparación del tramo Güemes–Metán. Además, destacó la necesidad de que las pymes y pequeños productores también puedan acceder al servicio del Belgrano Cargas.

Uno de los avances más celebrados por el Gobierno salteño es que la construcción del Nodo Logístico de Güemes fue incluida como obra obligatoria dentro de los pliegos del futuro concesionario del Belgrano Cargas. Este punto resulta clave para transformar a la provincia en un centro estratégico de transporte y exportación hacia los mercados internacionales.

El ministro insistió en que el fortalecimiento del sistema ferroviario no solo reducirá los costos logísticos, sino que también impactará de manera positiva en la seguridad vial, al disminuir el tránsito de camiones en las rutas provinciales. “Producimos cada vez más, pero sin tren no podemos sostener ese crecimiento. El Belgrano Cargas debe volver a ser el motor del desarrollo en el norte argentino”, afirmó De los Ríos, reflejando el anhelo de un sector productivo que mira al futuro con expectativas renovadas.